正如李毅的猜测一样，肖总肖耀祥这次前往慕尼黑正是为了斯柯达的电泳涂装工艺采购。
原本肖耀祥准备下个月传奇汽车正式独立之后，才会联系各地供应商和技术提供方，但没想到现在上面的任命出了问题，传奇品牌什么时候独立也成了一个未知数。
不管是为了未来的更进一步，还是为了对得起自己，肖耀祥只能提前出发上路，顺带解决未来传奇汽车的零件供应问题。
肖耀祥年纪大约四十岁，个头比较偏小，典型的南方人长相特征。
两个人经过在临安的一番相识，互相都留下了比较深的印象。
这一次两个人能同机而遇，也算是有缘。
所以也都没工夫管各自的随行人员，一口一个大哥，一口一个老弟的互相聊了起来。
肖耀祥大学毕业后在汽车行业摸爬滚打接近20年，几乎可以说经历了国产汽车的各个年代，所以两人的聊天中，李毅倒是打听到了许多汽车行业的知识。
比如通常大家所知道的，在汽车行业国内产不了好的发动机，底盘和变速箱，或者是其他的一些ECU，EPS控件等等，要么是国内技术有限，要么就是专利限制，没有办法。
但其实还有一个关键的东西，国内也没办法，那就是司空见惯的轴承。
其实国内有非常多的轴承厂，因为这种零部件在机械工业上的应用很广、需求量非常大。
不过造出来是一回事，靠不靠谱就是另外一回事了。
“我还记得，曾经在做离合器研发时，想采购国产的分离轴承来配套打包销售，但是在供应商审核的环节搞得非常头大，不只是自己头大，轴承供应商更头大。
当时该厂对于轴承耐久评价与国外差距甚远，甚至很多评价项目都有缺失。
这种差距不仅体现在工艺和研发实力上，更体现在质量管理理念上。
因此我们作为采购方，供应商很多关于他们自己的问题都无法回答，搞到最后就只有自己想办法来设计检测评价手段。”
熟悉了以后，肖耀祥也开始讲一些自己的事情。
但这个消息却让李毅一下振作了起来。
轴承，他这几天可就不在忙轴承的事情吗？
“那现在国内轴承怎么样？”
“还是不行，这东西小一点的三四块钱，贵一点的几百块钱，但汽车行业跟其他行业就是不一样，国内现在在这方面还是没有好的。”
“不过，我听说你们晋城那边这段时间有一家轴承厂，技术还不错，材料工艺等各方面，目前也就比国外差一点，据说正在进行技术攻关，要争取拿下几家大的汽车主机厂供货商名额。”
李毅愣了一下，“您说的不会是辉煌法兰厂吧？”
“呃，这个我不太确定，只是知道是通过一些上面的关系联系的。”
李毅默默记了下来。
李毅作为一个机械设备制造的从业者，清楚的知道，轴承的制造难度，除了材料方面，还在于几何精度、定位精度、加工精度等三个主要精度的稳定性上。
但你要说这个问题难住全华夏的高手，那绝对不可能。
主要还是生产规模和生产成本的问题。
这个成本，绝大多数时候又体现在了特种钢材上。
国内作为钢铁大国，却一年都要从国外进口上千万吨的钢材，这个要解决，只能一步步来。
就比如国内说的0.02毫米手撕钢以及圆珠笔用钢，这都是从最高层的层面立项，经年累月才研发出来的，并不是什么所谓的随便动动手。
正视差距，才能进步。
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