总是要离开家乡，离开那生我养我的地方，去到远方，找寻生活的不一样……
陈元庆没有是再去县城坐客车了，而是坐着一辆前往渝州送货的货车。
是福乐贸易自购的一辆货车。
前苏联生产的……
错了，是苏联生产的单排座驾驶室平板车厢的卡玛斯卡车。
此时的苏联还在。
拥有后双桥10轮设计，标准载重15吨。
还有自卸车版本。
卡玛斯可是苏联卡车的龙头老大，在建厂之初动员了苏联国内的上千家企业以及100多家科研院所，还大力引进欧美国家的设备和技术，基本上把当时发达国家的汽车科技都集齐了。
像是卡玛斯这种平板车厢卡车，一般就是来春井坊酒业拉酒到福乐贸易设立的区域中心仓库。
专门搞长途运输。
另外福乐贸易还采购了用作中短途运输的嘎斯GAZ-53-12型4.5吨汽油中型卡车。
油耗24L/百公里，时速30-40km/h。
1986年挂牌价格17000元。
当然了，挂牌价是挂牌价，想要真的买到，肯定是得要加价，并且还得要一些额外开销。
对于福乐贸易来讲，购车是很现实的需要。
毕竟福乐贸易用车的地方太多了，需要不断的拉货。
找运输公司，也是不好弄。
此时可是运输行业最好的时代，生产企业的厂长都得要给卡车司机递烟的年月。
为什么啊？
不就是因为拉货的车子不好找嘛！
谁要有辆能拉货的车子，在现在绝对不用操心没有运货单子的问题。
反而是得要挑选一番，单子能不能拉。
心情不好，直接就休息。
能把对方给急死，各种的来给你说好话，然后加运费。
福乐贸易用车多，总是不能每次用车，都得要去找车。
本来就急，这直接急上加急。
福乐贸易渝州仓库，这是一间挺大的仓库，原先是属于某家国营单位，现在被租了下来。
陈元庆从货车上下来，目光打量仓库内的情况，并没有多少箱酒。
看样子，销售情况还不错。
很多的企业都在追求“零库存”，现在福乐贸易算是初步达成了。
陈元庆目光看向走过来的张鹏：“才是多久不见了，连摩丝都给打起了！”
摩丝，最早的定型产品，一般都是泡沫状，湿度很大，造型能力强。
后世一般很少见到了。
张鹏轻抚了下头发，不敢用力压：“这不是为了有个好形象嘛，再怎么的，我现在也是老总了。”
陈元庆笑着摇了摇头，和张鹏一起出去上了边上停着的面包车。
仓库外面路边还停着两辆面包车，看牌子是渝州本地汽车生产商长安生产的。
没有急着去住处，俩人直接去了福乐贸易的办公室。
就在仓库的边上。
福乐贸易现在不像是之前的时候，三脚猫两三只，人员扩大了不少。
可惜，到现在依旧是没有一个大学生。
大学生也是看不上福乐贸易。
还好，干销售这块，不看学历，更多的看嘴巴能说会道。
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