列克辛顿号太空堡垒母舰，最终拖着自己的空母编队，飞出了这一片暗域虚空世界。
三天后，列克辛顿号太空堡垒母舰，还在外围围绕着这片暗域星空的北面外圈轨道做弧形飞行。
它的飞行速度是整个星云外圈速度的三倍。
即使是此刻，陆俊都没有放弃对“探索号”科技考察船的寻找。
围绕目前整个暗域星空外围区域，用3光速飞行一圈，会是32光年。
是指超光速的平均飞行速率指数。
这就是三倍的超光速飞行。
其实在全部飞船引擎全开的前提下，飞船会有一个不断递增星空位移速度的加速度呈现。
在飞船抵达一个自身金属耐受压力的极限指数时，此刻的上限就是飞船飞行速度的最终上限了。
“探索号”科技考察船，它系12的航速上限，它其实在没有意外的情况下，脱离这个暗星域的引力最初吞噬，能利用漩涡的外切线飞行逃出去。
若果它自身超载就不能。
列克辛顿号太空堡垒母舰，是它最终速度的一倍多，这是取决飞船整体的，金属抗金属挤压程度的一种最低极限值。
每一艘飞船，事实还可以飞得更快，但是一旦出现某部位的金属破裂，整个飞船立刻解体都是可能的事实。
这也是人类的飞船制造技术，可不可能最终达成引擎效能最大值的一个事实比数。
能飞这样快，和能不能硬件体系，也接受得了这种考验不是一回事。
引擎的制造技术，和飞船整体强度的指数，应该是成正比的。
其实外太空的飞船，飞行速度到了一个极限指数时，引擎是可以持续给力的，但是飞船本身，能不能承受巨大航速的挤压和穿越摩擦能力，这就是在考验飞船金属材料的结构和物理强度。
陆俊他们在航天学校，从事学习这些航天的基础理论时，天天看这些金属材质的各种硬度参数，记忆这些金属结构的变形抗体数值，其实这个记忆过程很抽象和辛苦。
人类没有几个人，能忍受这种枯燥数字的记忆过程。
所以，人群中有很多的人，想成就超凡成就的人，事实不会懂得，那些超体人，是怎样的锻炼成长的。
陆俊能从飞船的船体钢结构发出震颤声音，来鉴别它飞船整体抵抗超速飞行的能力。
此时的飞船金属内在结构，具有多大的抗压张力，会是什么样的耐受程度，这都是飞行指挥官，得体察十分清楚到位的事实。
经验，来自书面的知识和现实的实践。
陆俊想飞跃一段位面空间，去最终找到探索号的失踪位子。
在飞船飞在暗域引力最外圈时。
三天后，被救回来的那个维修工程技术员苏醒了。
这是因为前面出现缺氧，而不是因为缺食物和水，最终困在船舱底部出现昏迷的人。
这位机械维修工最终用手里的切割工具，使得自己卡住的脚踝从挤轧的管道缝隙里退出来。
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